井笠のジ6・11（モデルワーゲンのトータルキット）を組み立て始めました。
私はＷ数が小さい半田ごてを使っているのですが、妻板が厚い鋳型でできているため、この部分の雨樋、ウインドウシルとヘッダー、窓の保護棒の半田付けに手間取りました。
ウィンドウヘッダーを半分ほど半田付けしてから位置がおかしいと思い、ネットでジ5のキット組立講座を見たら「窓枠より0.3mmほど上に半田付け」するようになっていました。図面を見ると確かに窓枠より少し上にヘッダーの線が引かれていました。
屋根板を乗せ、デッキを付けた床板をはめてみました。雨樋のつなぎ目が目立ちます。また、デッキの枠とボディとの間の隙間が広すぎるような気がします。
下回りは､単純な構造ですから、組み立もスムーズに行くと思っていましたが、思わぬ落とし穴にはまりました。
フロント側エンドビームを床板の掻き取りに合わせて半田付けし、試しにボディにはめようとしたところ、エンドビームがボディに当たりはめ込むことができませんでした。そこで、いったんエンドビームをはずし、床板をボディにはめ込み、ビスで固定し、ちょうど良い位置にエンドビームを押さえこみ、半田付けしました。結果、床板の掻き取り部分を全く利用しない位置で固定されました。
ギヤフレームに動輪とギヤを組み込み（固定していません。）、スムーズに転がるかチェックしてみました。とりあえず、気持良く転がりました。動輪押さえ板がゆがんでますね。
塗装にかかりました。まず、タミヤのスーパーサーフェイサー（グレイ）で下塗りをしました。ボディーの窓周りはＭｒカラースプレーのクリアイエローを、全体は同じくルマングリーンを塗りました。屋根はタミヤカラースプレーのジャーマングレーです。
窓には透明フィルムを貼りました。運転手（ＫＡＴＯ）を乗せようとしたら、運転席側の鋳物の妻板が邪魔して座る場所がありませんでした。仕方がないので、運転手の腰から下をカットし、鋳物の上に乗せることにしました。
下回りはＭｒカラースプレーのセミグロスブラックを塗りました。
動輪部分の組立は、説明書には「まずギヤーフレームの軸箱が入る部分をカッターを使って塗装を剥がしてやります。それが済んだらモーターのプラス側を右側にセットしつつ1.4×2mm（小頭）ビス2本で仮止めして、集電シューをギヤーフレームに組み込みながら床板に1.4×2mm（大頭）ビス4本で止めます。」としか書かれていないのです。実際にはこんな単純ではなく、アイドラーギヤーの軸に集電シューを通し、2枚のワッシャーを挟みつつ、集電シューに別の軸を1本通し、ギヤーフレームに組み込んでいくというめんどくさい作業で、結構苦労しました。それでも試しに走らせてみると、静かにスムーズに走ってくれました。
ジ6のインレタを貼り、上下を組み合わせ完成です。